دمشق تستضيف ندوة لبحث إحياء الخط الحديدي الحجازي وتطوير مشاريع النقل

شهدت محطة الحجاز التاريخية في العاصمة السورية دمشق، ندوة حوارية تخصصية سلطت الضوء على تاريخ الخط الحديدي الحجازي وإرثه الحضاري والمعماري، بالتزامن مع توجهات حكومية لإعادة تأهيله وتوظيف أصوله في مشاريع استثمارية وتنموية تخدم الاقتصاد الوطني. حضر الندوة وزيرا النقل يعرب بدر والمالية محمد يسر برنية، إلى جانب نخبة من الباحثين والمختصين.

تركزت النقاشات على استعراض آفاق تطوير شبكة الخطوط الحديدية في سوريا، حيث أكد وزير النقل يعرب بدر أن الجهود الحالية تهدف إلى استعادة الدور المحوري للخط الحجازي في الربط بين المدن وتعزيز حركة النقل. وأوضح الوزير أن الخطط المستقبلية تشمل ربط خطي المترو الأحمر والأخضر عند ساحة الحجاز، وإطلاق أربعة خطوط سككية مخصصة لنقل الركاب إلى ضواحي دمشق، بما في ذلك الربط مع معرض دمشق الدولي ومطار دمشق الدولي.

من جانبه، استعرض المدير العام للمؤسسة العامة للخط الحديدي الحجازي محمد العجمي، المشاريع الاستثمارية التي تعمل عليها المؤسسة، وفي مقدمتها تحويل محور الخط إلى ممر دولي يمتد نحو الحدود الأردنية، مما يفتح آفاقاً جديدة للتبادل التجاري. وأشار في هذا السياق إلى أن التطوير يعتمد على الاستفادة من الإمكانات الفنية والعقارية الكبيرة للمؤسسة.

وتناولت الندوة أيضاً جوانب تقنية ومعمارية، حيث قدم المعماري الفرنسي تيري غراندن مداخلة حول القيمة التاريخية لمحطة الحجاز، مشدداً على ضرورة الحفاظ على هويتها المعمارية الفريدة التي تمزج بين الطرز الإسلامية والعناصر الأوروبية والتصميم الشامي. كما دعا إلى حماية القاطرات والعربات التاريخية باعتبارها شواهد حية على تطور تقنيات النقل.

من جهته، قدم المدير العام بالوكالة لمؤسسة الخط الحديدي الحجازي الأردني محمد القريوتي عرضاً حول واقع الخط في الأردن والجهود المبذولة لتفعيل استخدامه في نقل البضائع، مؤكداً على وجود مساعٍ مشتركة لتعزيز الربط السككي بين الأردن وسوريا وصولاً إلى تركيا، بما يساهم في دعم الاقتصاد الإقليمي.

وشكلت الندوة منصة لتبادل الرؤى حول سبل تحويل المحطات التاريخية إلى فضاءات ثقافية وسياحية، أسوة بالتجارب الدولية الناجحة. وفي هذا الإطار، سلط الباحث اللبناني أدي شويري الضوء على الدور التاريخي للسكك الحديدية في بلاد الشام كجسر ربط بين المنطقة العربية، مؤكداً أن عودة الاهتمام الرسمي والشعبي بإحياء هذه الخطوط تعد مؤشراً إيجابياً على إمكانية استعادة دور النقل السككي في التنمية الاقتصادية.

يذكر أن المؤسسة العامة للخط الحديدي الحجازي كانت قد أجرت مؤخراً رحلة تجريبية لقاطرة بخارية داخل دمشق، في خطوة تهدف إلى تقييم الجاهزية الفنية والتشغيلية، تمهيداً لخطوات أوسع لإعادة الخدمة وتطوير مشاريع النقل السياحي والخدمي في المنطقة.